El ministro de Transporte, Diego Giuliano, dijo el jueves que “gestión anteriorque desafía la política ferroviaria actual, 12 sucursales cerradasy lo enfatizó en los últimos tres años se han reactivado 17 servicios se pusieron en funcionamiento trenes de pasajeros y nueve trenes suburbanos”. Así respondió Giuliano a las preguntas de varios sectores de la oposición a las políticas del gobierno nacional. trenes de carga argentinos anunció avances en instrucciones de trabajo para reactivar el paso internacional Paso de los Libres – Uruguayana, que permitirá Tren de Urquiza llegando a Brasil después de seis años de inactividad.
«La oposición no está interesada en invertir en el ferrocarril y preguntas que hacemos. Pero eso nos lleva a lo que pasó en el país durante la década de 1990″, enfatizó Giuliano, quien aseguró que «todo esto es parte de vieja discusiónque ya está completamente superado en el mundo y que no tiene en cuenta la realidad regional, lo que perjudica el desarrollo argentino”.
Según cifras oficiales, el Gobierno Nacional ha reactivado 17 tramos y servicios ferroviarios de pasajeros en todo el país, beneficiando a más de 300.000 pasajeros al mes y reconectando 55 localidades. Los principales servicios incluyen tren de pasajeros de regreso a mendoza, después de 30 años. El regreso del servicio que conecta a Cacuí con Resistencia, Chaco, Despues de 3 años. Ampliación de la línea regional Salta-Güemes a la ciudad de Campo Quijano después de 51 años. llegada en pinamar después de 5 años. En Neuquén volvió a trazador después de 28 años.
En Córdoba se prolongó el Tren de las Sierras y se reactivó el Tren Metropolitano. El tren volvió a Rufino y luego de 30 años conectar San Luis con Buenos Aires. Después de 31 años, el transporte suburbano volvió a la ciudad de Fernández, v santiago del estero. Bragado se reunió con Pehuajó después de 7 años. Volvió a Cañada de Gómez después de 45 años. Después de 29 años, el tren regional de Entre Ríos volvió a la ciudad Berduc. En AMBA se rehabilitó el servicio Temperley-Haedo Gama y servicio Roca González Catán-Marcos Paz-Villarsde la sierra de Belgrano
En su declaración a Telám, el Ministro de Transporte señaló que “cada vez que trabajamos en la reactivación de una nueva sucursal o un nuevo servicio, también lo hacemos menores costes logísticos, mayor actividad social, cultural, empresarial«, y aseguró que «todo tiene sentido tanto social como económico». tren de pasajeros a mendozao cuando aumentamos la capacidad de carga, lo que hacemos es reducir costos en toda la cadena de valor”, enfatizó Giuliano.
El ministro señaló abiertamente que “la administración anterior que cuestiona nuestra política ferroviaria cerró 12 ramales mientras que en nuestra administración hemos reactivado 17 enlaces ferroviarios y puesto en servicio 9 trenes suburbanos pero sigue cuestionando”.
Además, señaló que “hay una parte de la dirigencia política que sigue diciendo que no hay que invertir en el sistema ferroviario” y argumentó que “lo más interesante es que lo publican como lo anterior (Transporte) Lo hizo el ministro Guillermo Dietrich». «Lo ven como un gasto y no como una inversión nacionalesa es una opinión muy antigua”, dijo el funcionario.
A Brasil
En el marco del Plan de Modernización del Transporte, el Presidente Sr. trenes de carga argentinosDaniel Vispo, se reunió con autoridades aduaneras y la concesionaria ferroviaria brasileña para perfilar las instrucciones de trabajo que permitirán la reactivación del cruce internacional Paso de los Libres – Uruguayana.
Antes de que se complete el proyecto, es necesario iniciar el plan de trabajo que, según las estimaciones, podría dejar la infraestructura ferroviaria se modernizó en la segunda mitad del año. Para ello, se inspeccionó la vía del lado argentino para evaluar su estado. En este sentido, Vispo coincidió con Alcalde de Paso de los Libres, Martín Ascúa, inician una serie de obras. Paralelamente, y por tratarse de una ruta compartida con Brasil, se realizó una reunión con delegado de la Dirección General de Impuestos Federales de Brasil – Aduana Uruguaya –Wilsimar García Junior y representantes de Rumo, la empresa concesionaria que opera los ferrocarriles brasileños en la zona.
Vispo presentó el proyecto de rehabilitación del cruce y puesta en servicio de Puerto Seco de Uruguayana, playa multimodal para la consolidación y desconsolidación de carga, aceptando plenamente la propuesta. Él dique seco Cuenta con un área de control integrada que optimiza los tiempos de operación de las aduanas de ambos países.
Este encuentro supuso el lanzamiento de esta reconexión ferroviaria internacional tras seis años de inactividad, operación que se sumará al restablecimiento de la conexión con Paraguay durante 2022, que consolida el segundo cruce internacional inaugurado hasta el momento en gestión.
